從而大大加速了車刻玻璃的普及，同時也具有了圖案編輯的便捷性。只要不是太復雜的曲線直線，甚至是圓都能夠做到完美加工，從而使得產(chǎn)品的樣式得到了多樣性的拓展

車刻玻璃就是通過車刻工具，對玻璃進行雕刻、拋光，從而使玻璃表面產(chǎn)生出晶瑩剔透的立體線條，構(gòu)成簡潔明快的現(xiàn)代畫面，廣泛用于門窗、書柜、酒柜，起到點綴裝飾作用。
相比在陶瓷胎體上上釉，在玻璃容器表面燒制釉彩是一項極具挑戰(zhàn)的任務，控制釉彩的燒成且不使主體玻璃坍塌是制作關鍵。進入十九世紀，在玻璃表面裝飾釉彩成為了一種流行，往往與鍍金、車刻等其他裝飾手法一同應用以增加玻璃器物的視覺感受和藝術(shù)價值。
其中最大的問題就是不同深度同線條車刻，無法像噴砂那樣可以在同一個線條上做到深淺不同的雕刻，無法達到最完美的雕刻效果，這也是車刻玻璃一直無法取代噴砂玻璃的根本原因。
車刻玻璃的發(fā)展走到數(shù)控車刻機這一步基本算是實現(xiàn)了完全的量產(chǎn)化與自動化。但是即使是這樣，刻玻璃仍然存在拓展的空間，或者說目前仍然有完不成的任務。